De Morgen, 13 juli 2006, Jeroen Verelst
Banken lenen 1,5 miljard, maar willen in ruil zoveel mogelijk garanties dat ze dat geld terugzien, met stevige rente
Groen! vreest dat de belastingbetaler zal opdraaien voor de bouw van de Antwerpse Oosterweelverbinding. De Vlaamse regering geeft de banken zoveel garanties dat alle risico's in de nek van de overheid terecht dreigen te komen. "Alle evenwicht raakt stilaan zoek in de publiek-private samenwerking (pps) die op poten werd gezet om de Oosterweelverbinding aan te leggen", vindt Groen! "De lusten zijn voor de banken en de aannemers, de lasten voor de overheid."
De Vlaamse regering onderhandelt op bijzonder hoog niveau - met de ministers Peeters, Van Mechelen en Van Brempt - met de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) over een kaderovereenkomst voor de financiering van de Oosterweelverbinding. De banken lenen een monsterbedrag van 1,5 miljard, maar willen in ruil zoveel mogelijk garanties dat ze dat geld zeker terugzien, met een stevige rente erbovenop. Volgens Groen! is de Vlaamse regering geneigd om te veel toegevingen te doen en te veel financiële risico's op zich te nemen als de verkeerstrafiek onder het verwachte niveau blijft.
Ook andere Vlaamse beloften stuiten de groenen tegen de borst. Zo krijgen de banken de garantie dat het verkeer zoveel mogelijk richting Oosterweelverbinding wordt gestuurd. De Kennedytunnel gaat dicht voor het vrachtverkeer, en naast de al op stapel staande ingrepen mogen er het komende decennium geen alternatieve wegen worden aangelegd die zouden concurreren met de Oosterweelverbinding.
De wereld op zijn kop, vindt Groen!-gemeenteraadskandidaat Manu Claeys. "Er moet nog een project-milieueffectenrapport (project-MER) worden opgesteld. Daar moet onder meer de combinatie van een noordelijker tracé voor de Oosterweelverbinding met het openhouden van de Kennedytunnel worden bestudeerd. De Vlaamse regering heeft al beslist dat de Kennedytunnel verboden terrein wordt voor vrachtwagens, en bevestigt dat nog een keer in de kaderovereenkomst. De optie om de Lange Wapperbrug alsnog te vervangen door een tunnel moet in dat project-MER ook worden onderzocht, maar hier net hetzelfde verhaal. De Vlaamse regering heeft vorige maand al beslist dat een tunnel uitgesloten is.