Het Nieuwsblad, 19 maart 2008, Kris Goossenaerts
De kans is groot dat de start van de werken aan de Oosterweelverbinding opnieuw vertraging oploopt. De vooropgestelde timing van maart 2009 dreigt in het gedrang te komen, onder meer door het uitstel van de bouwaanvraag. Dat uitstel heeft onvermijdelijk ook implicaties voor de kostprijs van het project. Dat verklaarde Vlaams minister van Begroting Dirk Van Mechelen (Open VLD) bij de voorstelling van de negende voortgangsrapportage van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) in de commissie Openbare Werken van het Vlaams parlement.
De Vlaamse regering legde in februari 2007 een kostenplafond van 1,85miljard euro op voor het project, zonder de financieringskosten. Van Mechelen laat de BAM nu onder meer onderzoeken wat de mogelijke financiële impact is van de indexering en de vertraging. 'Als blijkt dat er een afwijking is, dan zal de Vlaamse regering beslissen', zegt Van Mechelen. Hij distantieerde zich wel van de geruchten dat het Noriant-project voor de Oosterweel 2,2miljard euro zou kosten.
De BAM zelf ging uitgebreid in op het alternatief tracé van de stRaten-generaal, dat ze als 'onrealistisch' en 'technisch onmogelijk' bestempelt. Sommige parlementsleden zoals Rudi Daems (Groen!), Bart Martens (SP.A) en Jan Peumans (N-VA) vinden niet dat dit tracé zonder meer onder de mat mag worden geveegd.
Carl Decaluwé (CD&V) en Annick De Ridder (Open VLD) willen dan weer niet dat de discussie over het tracé heropend wordt. Daar is het volgens hen te laat voor. (krg, belga)